ハノイ市の鉄道整備計画に「脱線」の危機？
ハノイ市には2016年までに第1モノレールの運行を開始する計画がある。
しかし、現時点で工事はまだ開始されておらず、法律面が不充分で人材も
不足している状況だ。
サイゴンエコノミックスタイムズ 2012年11月1日
しかし、現時点で工事はまだ開始されておらず、法律面が不充分で人材も
不足している状況だ。
専門家によると、ハノイ市は都市化のスピードが早く、市内の鉄道開発は
不可避である。同市は2020年までに旅客の運搬需要で13％、品物は14％を
鉄道によって対応する目標を立てている。
交通インフラ整備全体の企画によると、ハノイ市は試験的に第1路線を
整備して2016年より運行を開始し、その次に第2路線も実行に移す。
ハノイ市はフランス、中国、日本等、いくつかの国のODAを利用して
モノレールを整備したいとしている。
第2路線（Nam Thang Long－Tran Hung Dao）の長さは11.5Km、駅が7つ、
投資総額は19.5兆VND（2008年）で日本政府のODAによって整備される。
第3路線（Nhon－Hanoi駅）は12.5Km、幅が1,435m、駅が12つで
投資総額は783ミリオンEUR（2008年）。整備にあたるODAはフランスだ。
不可避である。同市は2020年までに旅客の運搬需要で13％、品物は14％を
鉄道によって対応する目標を立てている。
交通インフラ整備全体の企画によると、ハノイ市は試験的に第1路線を
整備して2016年より運行を開始し、その次に第2路線も実行に移す。
ハノイ市はフランス、中国、日本等、いくつかの国のODAを利用して
モノレールを整備したいとしている。
第2路線（Nam Thang Long－Tran Hung Dao）の長さは11.5Km、駅が7つ、
投資総額は19.5兆VND（2008年）で日本政府のODAによって整備される。
第3路線（Nhon－Hanoi駅）は12.5Km、幅が1,435m、駅が12つで
投資総額は783ミリオンEUR（2008年）。整備にあたるODAはフランスだ。
| ハノイ市で整備が予定されている鉄道路線
- 第1路線：Ngoc Hoi－ハノイ駅-Yen Vien-Nhu Quynh |
サイゴンエコノミックスタイムズ 2012年11月1日